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号称新能源行业引领者的比亚迪，上半年市场表现很“意外”！

号称新能源行业引领者的比亚迪，上半年市场表现很“意外”！
2017-07-25 07:00来源:E车汇
原标题：号称新能源行业引领者的比亚迪，上半年市场表现很“意外”！ 江湖上曾有“全球每卖出10辆电动车，其中就有一辆来自比亚迪”的传言。事实上，比亚迪也确实提出要做新能源汽车的引领者的口号。在国家推广新能源汽车发展之初，比亚迪便凭借自身电池优势在行业发展前期获得了市场的认可。然而，新能源市场本就受政策和补贴的影响，新能源车市销量随之受到波动，即便是率先走新能源道路的比亚迪也不能幸免。 上半年以来，比亚迪的销量情势一向不乐观运用特定材料进行即兴演讲的技巧，新能源销量的第一的宝座一度被其他企业超越。直到6月份才得以成功反弹，但随着新能源产品的不断推新，产品技术不断升级，新能源汽车市场的竞争也逐渐受到了激烈化。上半年销量刚有所好转的比亚迪，是否能延续成长曲线，再登高峰呢？ 比亚迪秦、唐优势被政策削弱 根据全国乘用车联合会（以下简称乘联会）数据，今年上半年比亚迪增势较缓，且整体销量较去年相比甚至出现下滑的情况。以比亚迪唐为例，2016年上半年，其销量为19134辆，占据了新能源乘用车市场总销量的15.9%，而今年上半年，比亚迪唐出现了同比下滑61%的情况。比亚迪唐销量的下滑，既受到政策市场的影响，也来自于产品竞争力的削弱。 根据乘联会对新能源车交强险上牌数据可知，插电式混合动力汽车（以下简称插电混动车）主销市场为上海和广东省2017年4月安全监督管理局工作心得体会，尤其上海市场将近占了80%的市场份额教育科研2016年个人工作计划优秀范文。然而，在上海市场除国家退坡补贴外，地方也针对累计销量提出补贴退坡政策，因此在上海插电混动领域占有一定优势的比亚迪，受到当头一棒员党校学习的心得体会。 这也就是今年上半年比亚迪销量增势不明显，部分车型销量腰斩的主要原因之一。而另一方面，比亚迪插电混动车已上市多年，面对荣威、广汽等新车型后来者缺乏新鲜感，加之缺乏补贴政策支持。自然在政策趋于完善的背景下，逐渐失去竞争力。 尤其荣威新推出的两款插电混动车型，eRX5和ei6对唐和秦在上海市场的销售带来明显的冲击。荣威两款车型不仅能够享受全额国补地补，还能拿到上海额外的节能汽车补助公司采购工作总结范文。这对于消费者购车而言，不仅能够减少购车成本，由于技术水平领先而获得补助也能增加对产品的信心。 e5成销量担当，e6严重下滑 根据乘联会数据可知，比亚迪在纯电动汽车领域的销量成绩亦不容乐观。目前，e5成为承担起支撑比亚迪纯电动的销量担当，而秦EV和e6都出现了不同程度的下滑。 根据乘联会数据统计，今年上半年比亚迪e5销量为10826辆，成为比亚迪纯电动汽车的主销车型，也是A级纯电动车的销量冠军。在其后的北汽EU系列、帝豪EV等车型销量均在秦EV之上，而曾经的销量霸主e6的销量已经下降到月销三位数的水平高一年级标准入团申请书格式推荐。 相比插电混动产品市场，在纯电动市场布局产品的车企较多，而可供选择的车型也相对较多，从A00级-A级都有产品覆盖，售价从6万-100万，从自主品牌到合资品牌、外资品牌，产品分布较广，相对于插电混动市行政工作计划汇编场，纯电动汽车的竞争相对激烈，尤其是比亚迪主力车型所在的A级纯电动汽车市场。 宋DM成功救市 不过，2017款比亚迪e6已在本月上市或可以婉转销量低迷的情势，并且宋EV在月初也通过了北京地方小目录，自本月起正式进行销售销售经理销售工作计划范文。在竞争薄弱的紧凑级SUV领域瓜分市场，不过与宋EV同时进入北京小目录还有荣威ERX5。 根据“E车汇”了解，荣威ERX5除拿到了全额的国补地补外，还拿到了1.1倍电池高能量密度补贴，两款同级别SUV同时进入目录，且在续航里程和售价方面两者差异不大，势必将会产生明显的竞争关系。 与纯电动车市场不同的是，在插电混动市场宋DM上市后便取得了不错的成绩，将比亚迪秦、唐在插电混动市场损失的销量重新拾起来。自4月上市后，宋DM累计销量为6838辆，而秦、唐在提升续航里程后，对销量的提升并不明显马兆骏火化妻子哭喊：宝贝！我爱你。 随着新能源汽车市场的成熟、政策的完善以及消费者对产品的认可，新能源汽车靠政策补贴支撑生存的美梦被打破，车企间的竞争已经回归到产品本身。比亚迪作为发展新能源汽车最早的车企之一，在多重领域都已经做了第一个吃螃蟹的人，今年上半年销量不佳揭秘邓丽君与成龙的地下情盘点她生命中的六个男人，或处于产品和战略的调整期。如果在新产品不断叠新和电池、电控等核心技术升级后，或可更加强劲的与对手PK。返回搜狐，查看更多 责任编辑：
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