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标题: 利润才是王道大众甲壳虫和尚酷等小众车型或不换代甚至停产 [打印本页]

作者: 定标超 时间: 2017-6-29 05:41 标题: 利润才是王道大众甲壳虫和尚酷等小众车型或不换代甚至停产

利润才是王道大众甲壳虫和尚酷等小众车型或不换代甚至停产
【观察者网汽车频道 5月9日报道】曾经那个炫彩夺目炫酷可爱体检饮食综合，一眼就能辨识的大众甲壳虫将于2018年停产了，甲壳虫便一直以多彩的车身获得广大“虫迷”的喜爱，经典的造型设计依然经得起时尚的考验，停产这个消息，对于很多“虫迷”来说难免有点感伤和惋惜。





1938年第一代甲壳虫诞生，至此成为德国的国民轿车，曾一度畅销全球学龄前期游戏，成为一代经典，但进入21世纪后销量未能延续，既无乐趣也没有空间的小车成为了小众车型。而大众的另一款小跑车尚酷在推出后也只是以小批量成产。

图为大众甲壳虫
大众旗下车型从A0级小车到B级车都无一不用上最新的MQB模块化平台，来降低研发生产成本，从销量数据和利润来看也印证这一策略的正确性。但是甲壳虫和尚酷至今也没有基于新平台换代的消息脂溢性皮炎怎么治。有消息指出，这两车型可能不再推出后继车型一岁宝宝食谱。

大众因柴油门所带来的资金问题已经影响到了其产品线的规划，为了进一步降低成本，近日大众董事会成员Arno Antlitz在2017年年会上提到：“甲壳虫和尚酷是极具情怀和吸引力车型的代表，但是大众的产品规划并不总是关注这类车型换代牙科诊所好还是医院好。”

图为大众尚酷
此前也曾有消息指出，甲壳虫车型将于2018年底正式停产，或许在2020年以新款或者是替代车型与消费者见面。
根据数据显示，甲壳虫和尚酷是大众在全球范围内销量最低的车型养肺的食物有哪些，大众纠结于成本和回报问题一直未对两款车型进行换代打美白针有副作用吗，加之目前的资金链紧张。外媒预计尚酷可能不再会推出后继车型，甚至有可能将正式停产。而甲壳虫将不再推出敞篷车型，其普通版本将继续提供，但是不会针对平台进行更新。
对于这些小众车型，似乎只靠情怀不等于未来。前段时间闹得很热的一事件，丰田86和斯巴鲁BRZ也将停止在中国市场销售（不是停产），9月份之前完成最后交付。而官方说法是因为CAFC（《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》）对于企年度总产销车辆平均油耗的要求，简单讲就是国家为了节能减排而对车企设定的一个限制政策，导致这些油耗不那么理想的销跑车只能退出。而业界人士认为，是因为丰田和斯巴鲁销售这两款车型不赚钱脸上长痤疮的原因，所以才选择退出。

图为斯巴鲁BRZ
小众车型停产的命运也是在所难免的，终归到底养生，情怀不是未来，还是钱的问题罢了。一个企业想要持续的经营下去，还是需要持续的盈利喷血美女，才能支撑起庞大的研发生产成本。

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