标题:
安静得不忍踩下油门 雪铁龙C6的舒适需要细细品味车动力
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作者:
迟起侣
时间:
2017-8-9 19:14
标题:
安静得不忍踩下油门 雪铁龙C6的舒适需要细细品味车动力
安静得不忍踩下油门 雪铁龙C6的舒适需要细细品味车动力
<p>在法国，“桌上没有鹅肝，就等于没吃法国菜，不懂法国鹅肝，就不
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是一个正宗的 ‘吃货’。”可见法国鹅肝的地位。法国虽不是鹅肝的发源地，但却是让鹅肝发扬光大的圣地。</p><p>而说到造车，法国人也绝不含糊，如同顶级鹅肝繁琐而
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严谨的制作工艺一样，法国人对于雪铁龙品牌的打造，也同样希望做到尽善尽美。就像我眼前的这一台C6一样，虽然外形谈化了天马行空的法系设计理念，但从内而外散发的浪漫气息，却无论如何也掩盖不住。</p><p></p><p>简单来说，法国人是在用造旗舰车的心态来打造C6这样一台中级车。无论是做工、用料、配置都是希望以田忌赛马的方式，来形成对同级对手的优势，弥补自己在品牌力上的不足。</p><p></p><p>坐进车内，才明白什么叫闹中取静</p><p>静音与舒适性可以说是C6的最突出亮点。它采用了同级不多见的声学隔音玻璃，并大量铺设了隔音止震材料，通过多种手段大大提升了车内的NVH表现，可以说在这方面已经超越了迈腾与帕萨特，位居同级的前列。</p><p></p><p>也许是耳朵长期在嘈杂的环境中待了太久，坐在C6内安静的让我不免有些措不及防，即使跑起来也不忍心深踩油门，生怕破坏了这份平静。</p><p></p><p>如此优秀的静音性并不是轻易得之，
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C6四扇车窗全部采用了圣戈班的夹层玻璃，两片玻璃之间又加了一层吸音膜。隔音棉、止震片、玻璃纤维内衬等隔音材料已经足够隔绝很大部分的噪音，然而C6还配备了四条以静音性著称的米其林
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Primacy 3 ST浩悦系列轮胎。直观的说，C6的静音性比同级别的迈腾、君威等一众对手都要好，甚至已经可以跟高一级别的车去对比。</p><p>如此安静的行驶质感，并不是简单的动力强劲可以代替，只不过，如果你是坐在后排的老板，那些轻声的耳语，可能会被司机“不小心”尽收耳畔。</p><p>不是所有的真皮座椅，都叫Nappa</p><p>在雪铁龙 C6上，不仅有称赞的NAPPA真皮材质，还有千鸟格无规则打孔设计也同样是业内独有。这样的工艺赋予了千鸟格灵感的重生，不仅在视觉上营造出更多的系列感和层次感，还很好地继承了法国人对于历史的沉淀。</p><p>借用一句广告词——不是所有的牛奶都叫特仑苏……其实，在汽车内饰领域，也不是所有
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的真皮都能被称之为Nappa。在目前全世界的汽车内饰真皮中，Nappa真皮占比仅有10%。这种皮质只取自于欧洲的小公牛，与大草原上自由奔跑的牛群不同，围栏式的饲
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养方式确保了它们完美无瑕的肤质，又不像母牛因为生产而导致皮肤松弛等问题。</p><p></p><p>清水出芙蓉，天然去雕饰，抚摸Nappa光滑自然的表面，不会发现任何繁复的压花或是涂料着色的痕迹，就像在感受自己的第二层肌肤。唯一的人工成分则是Thorsten和他的同事基于19-20世纪英国贵族间流行的千鸟格图案所开发的打孔技术，让清新淳朴的Nappa皮带有了一丝时尚的色彩。</p><p>而对于C6的后排，说空间已经没有什么意义了。越级的舒适性配置才是最大亮点，座椅通风、加热，靠背角度电动调节，后排按摩座椅有三种模式三挡可调。可以说在这个级别中，想要的“自行车”都给你了。</p><p></p><p>除了舒适，C6还有很多招数</p><p>悬挂可以说是C6带给我整个驾驶感
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受中，最绝妙的部分。法国人在调教悬挂方面很有自己的一手。与德国等西欧国家不同，法国等南欧国家的道路状况普遍不太理想，因此法国品牌不管是小车还是
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大车，对于路面的细微颠簸和震动都有着不错的过滤效果。C6更增加了自动调节阻尼的多级减震器，它带给我们最直观的感受就是滤震性极佳，无论面对充满砂石的颠簸路面，还是减速带、井盖，它都能很好的化解，不舍得把任何一丝多余的震动传递给你。相比德国对手，法系车往往拥有更柔韧的悬挂，在包容和过滤间展示自己的控实力。而这一点对于中国的路况也显得颇为适用。</p><p></p><p>C6搭载的是一台1.8THP发动机，最大功率150kW，峰值扭矩280N·m，参数方面跟对手的2.0T发动机相比并不占优势。实际体验中动力表现不能说相当出色，但够用是肯定的，而且涡轮介入时间比较早，低转速时就能输出不错的动力，市区里跟车、超车不会有什么压力。只是中后段的动力储备就不是那么充分了，速度提到120km/h以上，想再超车会有些乏力。但我们真的又需要在120的时候再去超车吗？</p><p></p><p>与发动机匹配的是一台
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6速手自一体变速器，相比我对发动机的满意程度，变速箱相对来说要减掉几分，因为在日常行车中它并不是很乐意来回切换挡位，减速的时候偶尔会有轻微顿挫，平顺性不算很好，但也无伤
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大雅。</p><p>对于动力来说，C6并不是像某些“西装暴徒”那样暴躁，它像是一个儒雅的绅士。这样一辆车需要你花时间去慢慢品味，给一点时间，让生活慢下来，静下来，也许你会对这一份浪漫情怀爱不释手。</p><p></p><p>写在最后：中型车这一细分市场竞争一直以来都很激烈，消费者的需求也难以捉摸，但C6并没有迷茫。我们可以看到C6在静音性、行驶质感方面所做的努力，车内的设计和用料也展现了足够的诚意的。</p><p>文/刘杰</p><p>更多精彩内容请搜索微信订阅号：车动力·大嘴说车——长按可复制：yuguo20141021</p><p><br></p>
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